冷藏集装箱按运输方式可以分为铁路、公路、海运及航空冷藏集装箱等；按制冷方式可以分为保温、机械制冷外加冷源冷藏集装箱等。
1.保温集装箱。这种冷藏集装箱箱体具有良好的隔热性能，无任何制冷装置，不能临时进行补冷，适用于短途运输。
2.外置式保温集装箱。这种冷藏集装箱箱内也无任何制冷装置，隔热性能很强，箱的一端有软管连接器，可与船上或陆上供冷站的制冷装置连接，使冷气在集装箱内循环，实现制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏温度。这种冷藏集装箱集中供冷，箱体容积利用率高，自重轻，使用时机械故障少。但是它必须由设有专门制冷装置的船舶装运，使用时箱内温度不能单独调节。
3.内藏式冷藏集装箱。这是一种配有制冷装置的保温箱，通过制冷装置提供冷源，制冷机组安装在箱体的一端，冷风通过风机从一端送入箱内。如果箱体过长，则采用两端同时送风的方式，以保证箱内温度均匀。为了加强换热，可采用下送上回的冷风循环方式。
4.液氮和干冰冷藏集装箱。这种集装箱利用液氮或干冰制冷，以维持箱体内的低温，这与前述的制冷方式相似。
很快，一些航运公司开发了40HQ，用于将纺织品和电子产品等轻泡沫货物运输到欧洲，一般重量限制为25.5吨；随着更多种类的货物，如矿石、谷物和化学品，加入集装箱运输行列，航运公司开发了一种20"GP加固箱，重量限制为27.5吨；40"GP加固箱，广州集装箱，重量限制为28吨，集装箱公司，甚至一些航运公司在某些特定国家专门开发45"和48"箱。
目前集装箱建筑大多用于住宅、商店、艺术馆等等各种建筑，集装箱作为一种新的造型工具和结构工具逐渐展现出的魅力和发展潜力。集装箱建筑规模不断增大建筑难度也不断，箱体在建筑设计上的性能也被不断推陈出新。
海运集装箱的取得方式
根据海运集装箱的来源不同，实务界一般将其区分为两类：
(一）自购箱
出于运输方便和节约成本的角度考虑，一些货主或承运人，会自行购买或建造一些符合的集装箱供己使用，即所谓的自购箱。虽然自购箱的运营成本较低，保温集装箱，但对于购买人的融资要求比较高，而且在进出口货源不平衡时，自购箱
需要花费较多的堆存费、空箱调运费等额外的管理维护费用。
(二）租赁箱
顾名思义，租赁箱就是从他人之处租赁而来的集装箱，为了搞清楚集装箱租赁实务，笔者专门向中海集装箱运输上海有限公司箱管部门进行了了解。
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